El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, puso como ejemplo un caso mendocino para anunciar la implementación de nuevas medidas orientadas a disminuir los costos del transporte de cargas.
A través de un mensaje en la red social X, Sturzenegger subrayó que, históricamente, ha sido más caro enviar un contenedor desde Mendoza a Buenos Aires que desde Buenos Aires a Rotterdam. Esta situación ha sido señalada como un problema estructural para la competitividad del transporte interno.
“Durante años hemos escuchado que cuesta más mandar un contenedor de Mendoza a Buenos Aires que de Buenos Aires a Rotterdam. Hoy, con el ministro Luis Caputo y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, comenzamos a desarmar estos costos”, confirmó Sturzenegger.
El funcionario explicó los alcances del Decreto 832/24 firmado por el presidente Javier Milei, que reglamenta la ley 24.653 de transporte de cargas e introduce dos cambios clave.
El primero es la casi total eliminación del Registro Único de Transporte Automotor (RUTA), que anteriormente era un requisito obligatorio para todo vehículo que transportara más de 700 kilos de carga. El trámite del RUTA se consideraba engorroso y costoso, y con la nueva reglamentación pasará a ser un registro digital y gratuito.
“La RUTA era un trámite absurdo, puramente con fines estadísticos, que ahora se vuelve digital y gratuito. Esto evitará días de trabajo perdidos y un ahorro directo para los transportistas”, agregó el ministro.
El segundo cambio es el incremento del peso permitido para el transporte exento del régimen de la ley 24.653. El límite, que hasta ahora era de 700 kilos, se eleva a 3.500 kilos, liberando a los productores de la obligación de inscribir sus vehículos en el RUTA para cargas más livianas.
“Este cambio libera plenamente a toda la industria de fletes y cargas livianas de esta traba burocrática”, agregó Sturzenegger, haciendo hincapié en el impacto positivo para productores y transportistas de todo el país.
El ministro adelantó que estas medidas son solo un primer paso, y que continuarán trabajando en la eliminación definitiva del RUTA a través de una nueva ley. El objetivo es reducir los costos del transporte interno para mejorar la competitividad de las economías regionales.
Fuente: El Sol
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